«Купить велосипед или работать на машине?» — один из главных вопросов нового курьера. На первый взгляд кажется, что машина — однозначно выгоднее: быстрее, комфортнее, не зависит от погоды. На практике всё устроено сложнее. Давайте посчитаем экономику каждого транспорта в реальных условиях российских городов.
Что вообще доступно курьеру
Сервисы доставки разрешают работу на следующих транспортных средствах:
- Пешком — без транспорта. Доступно везде.
- Велосипед — классический или электровелосипед. Доступно везде, где разрешено.
- Самокат (электросамокат) — доступно в части городов.
- Скутер / мопед — доступно в части городов.
- Мотоцикл — доступно с правами категории A.
- Автомобиль — нужны права категории B минимум год вождения.
Каждый из этих форматов имеет свою экономическую нишу. Нет «универсально лучшего» — выбор зависит от вашего города, района работы и времени года.
Пеший курьер: минимум вложений, максимум простоты
Заработок: 250–350 ₽ за заказ в среднем городе. 8–14 заказов за смену 4 часа в центре города.
Расходы: Только обувь (3 000–5 000 ₽ на полгода) + рюкзак-термосумка (выдаёт сервис).
Чистая прибыль: 95% от валового дохода (минус налог 6%).
Когда выгодно:
- Центр большого города с плотной застройкой.
- Зимой в любом городе средней полосы.
- В межсезонье (грязь, дождь — велосипед хуже).
- Для подработки несколько часов в день.
Когда невыгодно:
- Пригородные районы с длинными расстояниями.
- Города с холодной зимой и необходимостью быстро перемещаться.
Реальный кейс: студент в Москве, центр города (Тверская/Арбат), 5 смен по 4 часа в неделю. Зарабатывает 22 000–28 000 ₽/мес чистыми. Не платит ни за бензин, ни за ремонт.
Велосипед: золотая середина
Заработок: тот же, что и у пешего, но за то же время заказов больше (8–14 у пешего → 12–18 у велокурьера).
Расходы:
- Свой велосипед: единоразово 18 000–30 000 ₽ (нормальный рабочий вариант).
- Ремонт и расходники: 800–1500 ₽/мес (цепь, шины, тормозные колодки).
- Велоодежда (опционально): 2 500–5 000 ₽ один раз.
ИЛИ:
- Аренда велосипеда у партнёра: 200–400 ₽/день, ~5 000–8 000 ₽/мес.
Чистая прибыль: 85–92% от валового. На свой велосипед окупаемость — 2–3 месяца работы.
Когда выгодно:
- Любой город с весны по осень.
- Города с тёплым климатом (Сочи, Краснодар, Ростов) — круглогодично.
- Активные курьеры, которые работают 30+ часов в неделю.
Когда невыгодно:
- Зима в Сибири, Урале, на Севере (экстремально).
- Маленькие города с очень редкими заказами (мало километров — мало заработка).
Реальный кейс: курьер в Казани, велосипед свой (купил за 22 000 ₽), работает 7 смен по 6 часов в неделю с мая по октябрь. Зарабатывает 65 000–80 000 ₽/мес чистыми. Зимой переходит на пеший — теряет в скорости, но не в доходе из-за зимних коэффициентов.
Электровелосипед: ускоренный режим
Особенность: вы крутите педали, мотор помогает. Скорость 25 км/ч (по правилам), на сложных участках можно ехать без усилий.
Расходы:
- Свой электровелосипед: 35 000–80 000 ₽ единоразово (зависит от качества).
- Зарядка: 70–150 ₽/мес электричество.
- Ремонт: 1 200–2 500 ₽/мес.
- Аккумулятор окупается за 2–3 года, потом замена (10 000–15 000 ₽).
Заработок: на 25–40% больше, чем у обычного велосипеда — за счёт того, что вы не устаёте и можете работать дольше + быстрее перемещаться между заказами.
Когда выгодно:
- Активные курьеры в миллионниках на полной занятости.
- Города с подъёмами и неровным рельефом (Владивосток, Нижний Новгород).
- Курьеры старшего возраста, для которых обычный велосипед — слишком физически.
Когда невыгодно:
- Тонкая подработка несколько часов в неделю — не окупается.
- Города, где много краж велосипедов (нужны хорошие замки и постоянная бдительность).
Реальный кейс: курьер в Москве, электровелосипед за 65 000 ₽, работает 50 часов в неделю. Зарабатывает 110 000–135 000 ₽/мес. Окупаемость велосипеда — 1.5–2 месяца.
Скутер / мопед: для миллионников
Заработок: на 35–50% больше, чем у велосипеда — за счёт скорости и возможности брать дальние заказы.
Расходы:
- Скутер 50–125 куб.см: 60 000–150 000 ₽.
- Бензин: 2 000–4 000 ₽/мес.
- ОСАГО (для 50+ куб.см): 3 000–6 000 ₽/год.
- Ремонт и обслуживание: 1 500–3 500 ₽/мес.
- Шлем и экипировка: 5 000–12 000 ₽ один раз.
Чистая прибыль: 75–85% от валового.
Когда выгодно:
- Москва, СПб, Краснодар — города с разнообразными заказами и необходимостью быстро перемещаться.
- Полная занятость 40+ часов в неделю.
Когда невыгодно:
- Зима в большинстве регионов России (только Юг — круглогодично).
- Маленькие города без разнообразия заказов.
Замечание: скутеры до 50 куб.см не требуют прав категории M, но для безопасности всё равно стоит пройти курсы. Скутеры 50–125 куб.см — нужны права B или M.
Автомобиль: для дальних дистанций
Заработок: ставка за заказ выше на 30–60% за счёт доплаты за расстояние. Можно брать дальние заказы (8–15 км), которые недоступны другим форматам.
Расходы:
- Автомобиль (если уже свой): 0.
- Если покупаете: от 300 000 ₽ за рабочий вариант.
- Бензин: 8 000–18 000 ₽/мес в зависимости от пробега.
- ТО, замена расходников: 2 500–4 500 ₽/мес.
- ОСАГО: 7 000–15 000 ₽/год.
- Возможные штрафы за парковку: 0–3 000 ₽/мес (зависит от стиля работы).
Чистая прибыль: 70–80% от валового. Главный вычет — бензин.
Когда выгодно:
- Города с большими расстояниями (Краснодар, Ростов, Воронеж).
- Регионы с холодной зимой, где другие форматы невозможны.
- Подмосковье и спутники — заказы из ресторанов в столице к жителям пригорода.
- Вторая работа курьером по выходным/вечерам, когда машина уже есть.
Когда невыгодно:
- Москва-центр, СПб-центр — пробки и проблемы с парковкой убивают экономику.
- Курьерство как первый источник дохода: окупаемость машины очень долгая.
- Малые города с короткими маршрутами — пешеход быстрее.
Реальный кейс: курьер в Краснодаре, своя Лада Гранта, работает 6 дней по 7 часов. Валовый доход 95 000 ₽/мес. Бензин 14 000 ₽, ремонт 3 000 ₽, налог 5 700 ₽. Чистыми — 72 000 ₽/мес.
Сравнительная таблица для типичных сценариев
Полная занятость в Москве, центр
| Транспорт | Чистый доход/мес | Сложность входа |
|---|---|---|
| Пешком | 70 000 ₽ | 1/10 |
| Велосипед | 85 000 ₽ | 3/10 |
| Электровелосипед | 110 000 ₽ | 5/10 |
| Скутер | 120 000 ₽ | 6/10 |
| Авто (своё) | 100 000 ₽ | 5/10 |
Подработка 15 часов/неделю в среднем городе
| Транспорт | Чистый доход/мес |
|---|---|
| Пешком | 12 000 ₽ |
| Велосипед | 17 000 ₽ |
| Авто (своё) | 14 000 ₽ |
Полная занятость в Краснодаре
| Транспорт | Чистый доход/мес |
|---|---|
| Велосипед (круглый год) | 65 000 ₽ |
| Скутер | 78 000 ₽ |
| Авто (своё) | 72 000 ₽ |
Полная занятость в Сургуте (зима)
| Транспорт | Чистый доход/мес |
|---|---|
| Пешком | 42 000 ₽ |
| Авто (своё) | 55 000 ₽ |
| Велосипед | не работает |
Финальная стратегия выбора
Если вы в большом городе и хотите попробовать: начните пешком. Никаких вложений, минимум рисков. Через месяц поймёте, нужен ли вам велосипед.
Если хотите серьёзно зарабатывать в миллионнике: электровелосипед или скутер. Окупаемость 1.5–3 месяца, потом устойчиво высокий доход.
Если у вас уже есть машина и нужна подработка: используйте авто в выходные и вечером. Если машины нет — не покупайте её специально для курьерства, не окупится.
Если вы в холодном регионе (Сибирь, Урал, Север): только авто для серьёзной работы зимой. Велосипед только летом.
Если вы в южном городе: велосипед круглый год — оптимум.
Главное правило: не вкладывайте деньги в транспорт, пока не отработаете 2–4 недели пешим. Поймёте, что курьерство для вас, выберите подходящий формат, посчитайте окупаемость — и тогда инвестируйте. Многие начинающие покупают велосипед/скутер до первой смены, а через неделю понимают, что курьерство — не их формат, и техника висит мёртвым грузом.
